无论是从产业界还是二级市场，都正在持续加码碳化硅（SiC）赛道。
新能源汽车高速发展，成为SiC电力电子器件需求快速增长的重要驱动力。SiC功率器件已经历从PFC电源到光伏的应用发展，未来十年新能源汽车、充电设施、轨道交通等将是主要推动力。有数据显示，汽车电子驱动碳化硅需求，预计2025年汽车逆变器需求弹性中枢可带来59-65亿美元市场。
虽碳化硅价格较硅半导体高出许多，然而车厂仍有很高的采用意愿，主要是因为碳化硅能量损耗低、具耐高压、耐高温、高频化等特性，不仅适合于汽车严苛环境下使用，更能降低系统成本、提升功率密度等。随着产业链技术更加成熟和产能不断扩充，未来在下游新能源汽车、光伏逆变、消费类电子等市场应用有望加速渗透。
行业分析机构DIGITIMES Research指出，碳化硅在主驱逆变器及车载充电器(OBC)导入速度较快，因为碳化硅在驱逆变器方面有利于系统效率提升、减少电池容量等，最能展现出系统级成本优势。碳化硅应用于车载领域，除有利于降低系统成本外，其价格亦逐年呈现下跌趋势。以6英寸碳化硅晶圆为例，2021年价格约为1000美元，预估2023年将降至700美元；碳化硅组件价格方面，预估2023年与硅基组件将会达到2.5倍甜蜜点的价差，即导入中端车型时，车厂仍能获利。
主驱逆变器方面，因碳化硅有利于系统效率提升、减少电池容量等，最能展现出系统级成本优势；举例来说，2021年中高端车型导入碳化硅主驱逆变器，整车总成本降幅可达160美元以上，预估2023年将可进一步降低230美元以上；
车载充电器方面，导入碳化硅可借大功率缩减充电时间，以及提升功率密度以缩减体积。目前车载充电器主流规格为6.6kW，预估2022年及以后11kW（含）以上渐成为主流规格，而随着功率愈加提升，更有利于高规1200V碳化硅组件导入。预计到至2023年碳化硅与硅基元件将会达到2.5倍甜蜜点的价差。
据集邦咨询预测，随着汽车平台高压化趋势愈演愈烈，预估2025年电动车市场对6英寸碳化硅晶圆需求将达169万片。全球碳化硅功率器件市场规模将从2020年的6.8亿美元增长至2025年的33.9亿美元，年复合增长率将达38%，其中新能源汽车的主逆变器、OBC（车载充电器）、DC-DC（电源模块）将成为主要驱动力，或在2025年占据62%的市场份额。
